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就连被动式悬吊也讲求舒适,车室内吹吹冷气就能搞定

来源:车讯网 时间:2017-09-18 编辑:liuqi 关键词: 智能汽车

过去改装避震器想要改变阻尼软硬,厂商通常都会附赠一组六角板手给车主,伴随著时代进步讲求包装,六角板手开始做得更加精致,不过依旧免不了打开引擎室,甚至要掀开后座座椅的方式,炎热夏天光是想要找到最佳设定值,就已经中暑送医了。

过去改装避震器想要改变阻尼软硬,厂商通常都会附赠一组六角板手给车主,伴随著时代进步讲求包装,六角板手开始做得更加精致,不过依旧免不了打开引擎室,甚至要掀开后座座椅的方式,炎热夏天光是想要找到最佳设定值,就已经中暑送医了。

因此无论是国产、日系,都开始推起「主动不流汗」功能,早期像是Cusco则是在上塔安装了马达与控制盒连结,在车内就可自由设定软硬,而现在车主在咖啡厅就能设定,像是KW及MASX都提供了APP软体,只要利用智慧型手机就能控制阻尼软硬。

 

Cusco可说是最早推出室内可调功能的日系避震器了,不过功能较为传统,仅能分别设定前/后阻尼,无法达到4轮独立功能。

来自台湾的MASX,也在2017年AMPA中秀出新开发的手机APP软体,除了可透过手机调整阻尼外,也可驱动弹簧上方的油压机构来改变车高。

 

 

 

 

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